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Ante la ola de consumo que se está registrando en el país las fábricas se preparan para lanzar más de 30 nuevos modelos al mercado. Apuntan a multiplicar la oferta tanto de unidades económicas como premium. Precios y características de lo que viene
En los últimos meses se registró un nivel de pantentamientos récord en el país, de la mano de un incremento del 60 por ciento en la fabricación de unidades cero kilómetro. Esto sumado a las políticas de descuentos, los pagos hasta en 60 cuotas y los envíos sin precedentes a otros países como Brasil, junto con la saturación de muchas terminales, hizo que los fabricantes de automotores aceleren la salida al mercado de las nuevas unidades.
Según publica el sitio iProfesional.com, la industria automotriz se encamina a cerrar un 2010 “excepcional” y se prepara para batir sus máximos registros de venta.
Los directivos del sector reconocen que el adelanto de consumo efectuado por gran parte de la sociedad los “invadió” y aquellas marcas que traen sus vehículos del exterior tratan de agilizar los envíos, para así poder abastecer a su red de concesionarias.
Tal como indica Dardo Ferrer, director de Fundación Mercado, la gente está “desahorrando”, con el fin de ganarle a la inflación. Y las automotrices echan mano a todo tipo de seducción para que esos billetes se canalicen hacia su sector.
“A lo largo de 2010 tendremos una novedad por mes”, ratificaron desde Volkswagen Argentina.
En tanto, General Motors (GM) se propuso renovar toda su línea hasta el 2013 y Ford, siguiendo con sus novedades dentro de la línea Kinetic Design, está enfocado en “One Ford”, un ambicioso plan que apunta a cambiar la política de la compañía.
Dentro de las llamadas masivas o nacionales, Peugeot presentará tres novedades en el segundo semestre.
Autos: por boom consumista, más de 30 modelos apuran su salida al mercado
Los lanzamientos de 0km y “facelift” están a la orden del día. El sector se perfila para batir récord de ventas y las automotrices despliegan todo su arsenal de seducción. Apuntan a multiplicar la oferta tanto de unidades económicas como premium. Precios y características de lo que viene
Patentamientos en un nivel récord. Incremento en la producción del 60%. Lanzamientos y “lifting” de un sinfín de modelos. Agresiva política de descuentos. Pagos hasta en 60 cuotas. Envíos sin precedentes a otros países como Brasil.
Así es como la industria automotriz se encamina a cerrar un 2010 “excepcional” y se prepara para batir sus máximos registros de venta.
Incluso, tal como diera cuenta iProfesional.com, la demanda de vehículos viene siendo tal que ha saturado a muchas de las terminales, obligándolas a alargar los plazos de entrega de sus unidades más demandadas y a replantear los volúmenes de producción.
Los directivos del sector reconocen que el adelanto de consumo efectuado por gran parte de la sociedad los “invadió” y aquellas marcas que traen sus vehículos del exterior tratan de agilizar los envíos, para así poder abastecer a su red de concesionarias.
Tal como indica Dardo Ferrer, director de Fundación Mercado, la gente está “desahorrando”, con el fin de ganarle a la inflación. Y las automotrices echan mano a todo tipo de seducción para que esos billetes se canalicen hacia su sector.
“A lo largo de 2010 tendremos una novedad por mes”, ratificaron desde Volkswagen Argentina.
En tanto, General Motors (GM) se propuso renovar toda su línea hasta el 2013 y Ford, siguiendo con sus novedades dentro de la línea Kinetic Design, está enfocado en “One Ford”, un ambicioso plan que apunta a cambiar la política de la compañía.
En este escenario, iProfesional.com realizó un pormenorizado relevamiento, marca por marca, para saber cuáles serán los nuevos vehículos que serán presentados al mercado de aquí a finales de año, para acompañar este boom consumista.
Además de las más de 30 propuestas que darán a luz, entre nuevos modelos y restyling, lo más importante es que las mismas se dan en aquellas líneas más económicas (conocidas como entrada de gama), con precios que promedian los $50.000, como así también en los segmentos de alta gama, que superan en muchos casos los 100.000 dólares.
Peugeot
Dentro de las llamadas masivas o nacionales, Peugeot presentará tres novedades en el segundo semestre.
Según Daniel Moretti, director de Comunicaciones de Peugeot Argentina, “la marca oportunamente redimensionó de manera acertada el mercado para 2010 y, en función de ello, planificó su estrategia comercial, previendo una demanda acorde con los niveles actuales”.
Las apuestas son:
3008: después de la presentación oficial a la prensa, el 1° de julio se puso a la venta el monovolumen que inaugura un segmento hasta ahora vacante en la francesa. Su precio va de los $137.000 a los 150.000 pesos.
307 Live: es una nueva serie especial con animación de gama e importantes novedades de equipamiento. Su precio promediaría los 90.000 pesos.
207 GTI: es un deportivo de 3 y 5 puertas importado de Francia, con altas prestaciones de seguridad y confort, y con potentes motorizaciones. Aunque no fue confirmado por la compañía, la gran apuesta está centrada en el lanzamiento del 408, que está siendo probado en rutas argentinas.
Fiat
La firma italiana, número uno en ventas financiadas, es otra de las que no quiere perderse el festival del consumo.
En cuanto a las novedades, la compañía se prepara para unos meses un tanto agitados:
Uno: después de su megapresentación en Brasil, antes de fin de año llegará a la Argentina el gran auto insignia. Es un vehículo del segmento de entrada de gama cuya cotización ronda los 40.000 pesos.
Palio cinco puertas y Palio Weekend: se presentarán las dos versiones del auto que compite por un lugar ante los líderes del mercado, el Gol de Volkswagen y el Corsa de Chevrolet. Sus precios arrancan en los 45.000 pesos.
Siena: también se renueva este sedán chico, con la idea de de competir en el segmento familiar. Precio: 58.000 pesos.
Strada doble cabina: la pequeña pick up llega para competir con VW, que recientemente presentó la nueva Saveiro. El precio estaría por encima de los 55.000 pesos.
Idea: este vehículo, que contempla una fuerte apuesta al diseño, también será renovado. Las versión actual más económica arranca en los 62.000 pesos.
“Los lanzamientos anunciados responden a la estrategia de renovación y actualización en los autos de gama”, explicó Javier Vernengo, director de Comunicaciones de Fiat Auto Argentina.
Volkswagen
Otra marca que trabaja a pleno en la renovación de toda su gama es VW.
Después del lanzamiento del nuevo Fox y del Surán, además de la presentación de las nuevas cajas “I-Motion” que se fabrican en Córdoba, la compañía tiene previstos varios lanzamientos. Entre ellos se destacan:
Sirocco: es una coupé de tamaño mediano que fue muy exitosa en otros mercados y que llegaría por primera vez a la Argentina. Es un modelo “no premium” con buen diseño y motorización. Se lo puede comparar con el Audi A3, de alta gama y fuentes del sector especulan que su precio superaría los 100.000 pesos.
Eos: su salida al mercado es una de las principales especulaciones en torno a VW. El modelo es del tipo cabrio, se vende en Europa desde hace un tiempo y desde el año pasado se estudia el verdadero potencial que puede tener en el mercado local, dadas las particulares características del modelo.
Touareg: la nueva versión competirá en el segmento de las SUV, cada vez más poblado de alternativas, y en el que existe un gran predominio de marcas asiáticas como la CRV de Honda, la Santa Fe de Hyundai y la Sorento de Kia. Además, entre fines de 2010 y principio de 2011 estaría llegando el nuevo Vento y el nuevo Polo sedán, que complementarán junto al Bora la oferta de la automotriz en el segmento mediano.
Renault
En cuanto a Renault, a fin de año lanzarán el nuevo vehículo, conocido como Fluence, que se fabrica en la planta de Santa Isabel, Córdoba, donde se invirtieron $500 millones.
Este modelo es una fuerte apuesta de la compañía, que apuntará al segmento de los sedán y se enfrentará a otro vehículo fabricado en la Argentina, como el 408 de Peugeot, además del Honda Civic, Toyota Corolla y Volkswagen Vento.
Su precio, aunque no fue revelado, superaría los 100.000 pesos.
Citroën
La automotriz presentará, como la gran novedad del segundo semestre, el C3 Aircross. Es un modelo que competirá en un segmento muy reducido –dentro del B Moderno– entre dos sub segmentos: el B familiar y el B off road.
Peleará su lugar en el mercado ante la EcoSport de Ford y la Duster de Renault, que también se fabricará en Brasil a partir del año que viene.
La plataforma del AirCross será aprovechada por Citroën para lanzar una serie de nuevos modelos en la región. El C3 Picasso convencional -sin pretensiones off road- y la nueva generación del C3 hatchback.
En cuanto a su principal “vuelta de tuerca al diseño”, la frutilla del postre llegaría recién en 2011, con el desembarco en el mercado local del DS3, vector de imagen para la automotriz francesa.
Ford
La firma se prepara para el lanzamiento de dos restyling:
Mondeo: debutará en el Salón de Moscú en agosto, saldrá a la venta en octubre en Europa y llegaría a la Argentina en el verano. Su precio estará por encima de los 130.000 pesos.
Fiesta: la empresa apuntará a un “facelift” (lavado de cara) en el sedán y también se enfocará en el hatchback, un modelo orientado al segmento de los sedanes medianos, con un valor cercano a los 55.000 pesos.
Posteriormente se prevé el arribo del nuevo Fiesta “global”, que recién llegaría para el año próximo.
Importados y alta gama
Dentro de las marcas del segmento premium también hay un extenso listado, con importantes propuestas.
Sucede que el actual contexto de dólar “anclado” y elevada suba de costos -que afecta a las terminales que fabrican localmente- dio lugar a un acercamiento en los precios de los vehículos traídos del exterior en relación a los producidos en el mercado doméstico.
Audi
La firma alemana será una de las más activas en el segundo semestre. Tal como confirmaron desde la compañía, se darán a conocer el:
R8 v10: es la versión más potente del R8, que alcanza una velocidad máxima de 315 km/h. La versión 5.2 FSi Quattro manual tiene un valor de 280.000 dólares.
TT RS: Es la versión más potente del ya conocido TT. El RS se diferencia del resto de la gama por las entradas de aire frontales, llantas de aleación y un alerón fijo en la parte trasera.
A8: es llamado a ser el modelo “cumbre” y se caracteriza por ser el más grande y lujoso de la marca de los cuatro aros.
A5 Sportback: es una berlina basada en la coupé A5, con cinco puertas y cuatro plazas.
Por último, avanzará hacia finales de año con el A1: “Se trata de un subcompacto Premium, que llegará para competir con modelos como el MiniCooper y el New Beatle de Volkswagen”, confirmaron desde Audi Argentina.
BMW
La alemana también tiene previsto un semestre muy activo y entre sus novedades figuran:
El Serie 5 y el Serie 5 Gran Turismo. Es la sexta generación del sedán grande alemán con carrocería de cuatro puertas (Sedán) o cinco puertas (Gran Turismo). Los precios irán desde los u$s99.000 hasta los 106.000 dólares.
Los nuevos Serie 5 competirán de manera directa con los Mercedes-Benz Clase E presentados el año pasado, actuales líderes del segmento tras relegar a los Audi A6.
El Serie 3: “facelift” de la versión coupé y cabrio. Dentro del segmento sedán mediano, compite con el Mercedes-Benz Clase C y el Audi A4. Su precio promedia los 50.000 dólares.
Por último, las otras dos propuestas tienen que ver con el Mini Cooper, que será renovado, además del lanzamiento del Countryman, una de las versiones con mayores dimensiones que propondrá la firma.
Nissan
Esta marca se prepara para lanzar en sociedad el nuevo Sentra, un sedán compacto producido en México y que se comercializa en otros países del Mercosur, como Brasil, donde ingresa con arancel cero de exportación.
Competirá de manera directa contra otros sedanes compactos de diseño japonés, como el Honda Civic y el Toyota Corolla, fabricados en Brasil.
También se suma a la carrera Kia, que presentará el Cerato Koup.
Volvo
Entre los importados Volvo apuesta al C30, un restyling del hatchback compacto importado de Suecia.
Es el primer gran lanzamiento de esa marca en la Argentina desde que Ditecar (también representante de Jaguar y Land Rover) se hizo cargo de la comercialización tras la retirada de Ford Argentina.
El C30 logró una muy buena aceptación en el mercado gracias al restyling que le dio una estética más deportiva.
Los precios van desde los u$s35.900 hasta los u$s49.900 según la motorización.En tanto, Land Rover, apostó a la renovación de toda su gama de productos teniendo en cuenta el crecimiento muy competitivo que está teniendo el mercado de las 4×4.
Entre los nuevos productos que salen al mercado se destacan:
Discovery 4: Es la cuarta generación del todo terreno para el segmento grande. Su precio va entre los u$s90.000 y 94.000 dólares.
Range Rover Sport: Es la nueva generación del todo terreno británico de lujo, tanto en su versión clásica como Sport. Sus precios van de los u$s126.000 a los 199.000 dólares.
Defender: es otra de las propuestas todo terreno de la marca británica, con tamaño mediano. Su precio ronda los 55.000 dólares.
Freelander 2: Es la versión más chica de los todoterreno. Su precio es de 52.500 dólares.
“La presentación de esta renovada gama de productos y versiones bajo el slogan Colección Land Rover 2010 es una excelente manera de llevar a cabo el relanzamiento de la marca en la Argentina, mostrando que en esta nueva y promisoria etapa, Land Rover tiene muchos motivos y atributos para convertirse en una marca saliente y competitiva en nuestro mercado”, aseguró Sebastián Dañil, Gerente General de Ditecar.
Entre las 4×4, otras que se sumarán al mercado son la nueva Tucson de Hyundai, la nueva Sportage de Kia y la Jeep Grand Cherokee 2010.
Por último Porsche, si no surgen inconvenientes con la homologación, lanzará antes de fin de año la nueva Cayenne Hybrid, lo que sería el segundo vehículo con esta tecnología comercializado en el país, después del Prius de Toyota.
Lanzamientos regionales
Más allá de las presentaciones que las automotrices concretan en el mercado local, las marcas también se muestran activas en Brasil y México, los principales mercados que compiten con la Argentina en fabricación.
General Motors está terminando de hacer los ajustes finales para el lanzamiento de la nueva generación de la pick-up Montana, que debutará en el próximo Salón de San Pablo.
En el mismo segmento, Peugeot puso a prueba la Hoggar, una pequeña pick up que compartiría el diseño con el 207.
El Ford Fiesta sedán 2011 también está siendo probado en Brasil. La versión hatchback también se mostró en las pruebas, preparándose para salir a la venta en el 2011.
La intención de la marca es transferir más adelante la producción completa de este modelo a su planta del estado de Bahía.
Por su parte, el nuevo Fiesta promete hacerle frente al Honda City y al Fiat Linea.
Precios y expectativas
La agresiva política de lanzamientos vino acompañada de retoques constantes en los precios, que varían según la marca.
Sin embargo, las subas no detienen a los consumidores, que se muestran cada vez más propensos a invertir en bienes durables.
Según Dante Álvarez, presidente de ACARA, en junio se registró el mejor mes de la historia en ventas de autos.
“Pudimos finalizar la primera mitad del año con una cifra cercana a las 335.000 unidades patentadas, lo que hace que veamos cada vez más concreta la posibilidad de que este año se pueda superar las 610.000 y así establecer un nuevo récord histórico de ventas”, señaló.
Por otro lado, reafirmó que el gran desafío es que los niveles de producción de la industria sigan acompañando el mayor caudal de ventas y así poder responder a la creciente demanda”, concluyó Álvarez.
Fuente: iProfesional.com (15/07/2010).
A continuación y en lo que es apenas un informe inicial, CarsMagazine anticipa los probables lanzamientos que durante 2010 concretaría cada una de las marcas, divididas éstas en tres grandes grupos: las clásicas generalistas, las de raíz oriental y las tres alemanas del segmento Premium.
CHEVROLET
Hacia el segundo semestre surgirá el segundo modelo derivado de la plataforma Viva, la misma que le dio origen al Agile. Esta nueva silueta sería una pick up (en 2011 nacería el esperado SUV para competir, entre otros, con la Ecosport). Antes de ello se producirá la renovación del ya histórico Corsa Classic, que presentará el restyling más profundo en sus 15 años de vida. Y a fin de año, si es que no ocurre en 2011, llegaría el Cruze, un sedán compacto de reciente lanzamiento mundial que se convertiría en la máxima oferta de Chevrolet, por encima incluso del Vectra (no en dimensiones, pero sí en equipamiento, tecnología y prestaciones).
CITROËN
La marca francesa fue una de las que anticipó oficialmente sus lanzamientos para 2010. Desde marzo se comercializará el C4 Picasso, versión de 5 pasajeros del monovolumen Grand C4 Picasso ya presente en el mercado local. Un modelo que se ubicará por encima del Xsara Picasso, pero que no lo reemplazará. En junio llegará el C3 XTR, versión con estética “off road” del conocido compacto de Citroën. La marca del doble chevrón anunció el lanzamiento de “un modelo de producción local” para el primer semestre, que no es otro que la Nueva Berlingo, y otro procedente de Brasil para fin de año, que sería un desarrollo para el Mercosur del concepto del C3 Picasso, pero que llevaría un nombre diferente y se posicionaría en el segmento que domina la Ecosport. La llegada de la línea DS, la nueva división Premium de Citroën, se concretaría recién en 2011, con el modelo DS3.
FIAT
La gran novedad de la marca italiana llegará en el segundo semestre del año y se trata de lo que hasta ahora se conoce como Proyecto 327, un modelo que renovará la oferta de Fiat en el segmento B. Se presume que se trataría del sucesor del exitoso Uno y que se ubicaría en la oferta de la marca por debajo del Palio. Estéticamente y según lo publicado por la prensa brasileña (aquí, la imagen a modo de recreación de la tapa de enero de “Autoesporte”), su diseño estaría en sintonía con el Panda que se comercializa en Europa. Al margen de ello, Fiat lanzará nuevas versiones de su pick up Strada, con cabina doble y motorización diesel.
FORD
En febrero se iniciará la comercialización del Kuga, un SUV de tracción integral que llega con motorización naftera de 2.5 litros y 200 CV, dos niveles de equipamiento y transmisión manual o automática. Ya se inició la preventa. Tal vez antes, en enero, ya se lance la nueva motorización Sygma de 1.6 litros y 110 CV para el Focus II, en su versión de entrada de gama, tanto para la silueta hatchback como sedán. Ya hacia mediados de año se verán nuevos retoques estéticos para la Ecosport y el Fiesta, más profundos en este último caso. Y se espera, asimismo, el arribo de la versión sedán del Nuevo Fiesta proveniente de México, que se posicionará entre el Fiesta Max que hoy se vende en Argentina y el Focus II Exe.
PEUGEOT
Como su “primo” Citroën, Pegueot también anticipó oficialmente su plan de lanzamientos para 2010. Todo comenzará con la exhibición a modo de avant premiere del monovolumen 3008 (foto), primer crossover de la marca del León que combina las características de un monovolumen, un SUV y un sedán. La comercialización, sin embargo, arrancará recién en julio. Antes, en el segundo trimestre, llegará la Nueva Partner, en simultáneo (o casi) con la renovada Berlingo de la otra marca del Grupo PSA. En los planes de Peugeot también figura incorporar a su oferta local nuevas versiones del 207 europeo, de las que hoy se ofrecen el RC y el CC. Finalmente, para el último trimestre se producirá uno de los lanzamientos más importantes de 2010 para la industria automotriz argentina: el nuevo sedán mediano-grande producido en la planta de El Palomar, que se posicionará entre el 307 y el 407 y que aún no tiene nombre definido.
RENAULT
También sobre fines de 2010, la marca del rombo concretará el lanzamiento del sedán mediano-grande que se fabricará en la planta cordobesa de Santa Isabel y que se ubicará por encima del Mégane II, justamente en el segmento en el que Peugeot presentará su nuevo tricuerpo (para medirse ambos, por ejemplo, con el VW Vento). Aunque Renault Argentina aún no lo confirmó oficialmente, no quedan dudas de que se trata del Fluence (foto), modelo de recientemente lanzamiento en Europa. Para potenciar su oferta en la franja más alta del segmento C, la marca francesa lanzará unos meses antes las versiones europeas del Mégane III, en siluetas de 3 y 5 puertas. También se espera la llegada desde Brasil del restyling que recibirá el Logan y el Sandero. En cambio, habrá que esperar hasta 2011 para la llegada del Duster, el SUV compacto que se convertirá en rival de la Ecosport, del futuro modelo de GM sobre la plataforma Viva y del Citroën desarrollado en el Mercosur inspirado en el C3 Picasso.
VOLKSWAGEN
En marzo se iniciará la comercialización de la nueva pick up Amarok (foto), fabricada en Pacheco, única planta que la producirá para todo el mundo (primero se destinará al mercado local y regional, y luego a Australia, Sudáfrica y Europa, entre otros destinos). Se lanzará en versión de cabina doble, 4×4 y motor biturbo TDI de 163 CV, pero a mediados de año llegará un impulsor también turbodiesel pero de 122 CV. Recién en 2011 surgirá la Amarok de cabina simple y una muy probable versión tipo SUV para competir con la SW4 de Toyota. Otras novedades confirmadas de VW son la renovación del Fox y el Surán que ya se lanzó en Brasil, y antes de eso, a comienzos del año, de la pick up Saveiro sobre la base del Gol Trend. Otros modelos en carpeta para el próximo año (originalmente pautados para 2009) son el Sirocco y el Eos.
CHERY
La marca china que por ahora sólo tiene presencia en la Argentina con el Tiggo, planea lanzar el Face (foto), un hatchback compacto que en otros mercados se conoce como A1. Pero también está en carpeta la versión de tracción integral del Tiggo, un modelo que se ensambla en Uruguay y que fue lanzado en la Argentina a mediados de 2008. Otro posible lanzamiento de Chery es el del mini coche QQ3. El sedán compacto QQ6, así como el (sedán y/o hachtback), podrían ser otros de los modelos en arribar al país.A3
HONDA
Tras el reciente lanzamiento del City (foto), el sedán compacto que se ubica por debajo del Civic, la novedad debería ser el comienzo de la producción de este mismo vehículo en la planta que Honda está levantando en la localidad bonaerense de Campana. Mientras tanto, continuará produciéndose en Brasil para el mercado regional. Aún no está claro si el City “Made in Argentina” surgirá en 2010 o recién en 2011.
HYUNDAI
La marca coreana acaba de lanzar el Genesis Coupé, el deportivo que deriva del sedán del mismo nombre. En sus acciones de verano, Hyundai mostrará el i10 (foto), un modelo de segmento A que pronto lanzará como reemplazo del Atos y que se medirá, entre otros, con el Chevrolet Spak y el Kia Picanto. Otra novedad que presentaría Hyundai es el restyling de su SUV mediana Santa Fe. Hacia fin de año, si es que no se concreta en 2011, arribará el sucesor del Tucson, el SUV compacto de reciente lanzamiento y que en Europa tomó el nombre de ix35. Según especulan desde Hyundai Argentina, el actual Tucson podría producirse en Brasil desde 2011 y eso lo haría más competitivo en precio (al no pagar arancel “extrazona”) y aseguraría su convivencia con el más moderno.
KIA
Tras el lanzamiento del sedán mediano Cerato Forte, en marzo se iniciará la comercialización de la versión coupé, llamada Koup (foto), y hacia fin de año también arribará la todavía inédita variante hatchback. Pero la marca coreana presentará novedades ya desde enero, con el restyling del mini car Picanto. Y entre febrero y marzo lanzará la nueva generación del SUV mediano Sorento. En el segundo semestre también llegará la flamante versión del Sportage, el SUV compacto de Kia.
NISSAN
El sedán compacto Sentra (foto) sería la principal novedad de la marca japonesa para 2010 en el mercado argentino. Llegaría procedente de México, donde se lo produce en la planta de Aguascalientes. El Sentra ya se comercializa en Brasil y se ubica por encima del Tiida en la oferta de la automotriz. Pasando al segmento de las pick ups, Nissan iniciará en enero la comercialización de la Nueva Frontier, importada de Tailandia y recientemente presentada en sociedad; y para más adelante tiene previsto incorporar a su oferta otra pick up “mid size” que se ubicará por debajo de aquella en precio y equipamiento, como opción económica y de perfil más utilitario. Esta última llegaría desde México y aún se desconoce con qué nombre.
SUBARU
A través de Indumotora, el importador y distribuidor oficial en la Argentina, llegarán durante 2010 las nuevas versiones de Legacy (foto) y Outback. El primero es la quinta generación del sedán mediano de la marca japonesa; el segundo es la variante “off road” del Legacy Station Wagon en su cuarta generación. No están claras aún las fechas de lanzamiento de estos dos modelos de la casa japonesa.
TOYOTA
Se acaba de lanzar la nueva línea Camry (foto), un leve restyling del sedán grande de la marca japonesa, la oferta máxima de Toyota en la Argentina en automóviles. Se espera también que los nipones presenten alguna novedad en su pick up Hilux, hoy líder del segmento pero que enfrentará a un duro rival en la nueva Amarok de Volkswagen. Al margen de ello, Toyota acaba de lanzar la Nueva Land Crusier Prado y también presentará el último restyling del Land Cruiser 200.
AUDI
La marca alemana ya inició la preventa del A4 Allroad (foto), variante “aventurera” del A4 Avant, la versión familiar del A4. Estará en exhibición en el stand de Audi en Cariló. Cuenta con tracción integral permanente. Paralelamente, la casa de Ingolstadt tiene en carpeta el lanzamiento del A5 Cabrio (originalmente previsto para fines de 2009), versión descapotable de la coupé A5, con techo textil y espacio para 4 pasajeros.
BMW
Tal como fuera anunciado oficialmente, en marzo se iniciará la comercialización del X1 (foto), nuevo SUV compacto de la marca alemana que se ubica por debajo del X3 y el X5, y que ya fuera mostrado en avant premiere en Buenos Aires. Para diciembre de 2009 estaba previsto el lanzamiento del Nuevo Z4, otro modelo adelantado en exclusiva a la prensa a mediados de año. La segunda generación del deportivo biplaza convertible de techo rígido sería lanzada en los primeros meses de 2010. Hacia fines del año se esperan novedades para el Serie 5, con la llegada de la sexta generación que se lanzará en Europa en marzo.
MERCEDES BENZ
En estos días se iniciará la comercialización del E 63 AMG, versión deportiva del sedán Clase E. También se espera para 2010 la llegada de la última versión del lujoso sedán grande Clase S (foto), rival entre otros del BMW Serie 7 y del Audi A8. Sólo para elegidos, Mercedes Benz traerá también algún ejemplar del SLS AMG, la versión contemporánea del mítico 300 SL más conocida como “Alas de Gaviota”, que será lanzado en Europa recién en 2010.
Fuente: Cars Magazine ( Martín Egozcue y Carlos Sueldo) (28/12/2009)
En mayo del 2010 llegará el demorado restyling de la Partner, que se
producirá en El Palomar, en conjunto con el restyling de la Citroën
Berlingo. Estos modelos cargan con los objetivos comerciales más
ambiciosos de Peugeot-Citroën Argentina para el año que viene. La
idea es recuperar el terreno perdido frente a la Renault Kangoo, que
actualmente vende más unidades de las que llegan a sumar en conjunto
las Partner y Berlingo.
En mayo del 2010 llegará el demorado restyling de la Partner, que se producirá en El Palomar, en conjunto con el restyling de la Citroën Berlingo. Estos modelos cargan con los objetivos comerciales más ambiciosos de Peugeot-Citroën Argentina para el año que viene. La idea es recuperar el terreno perdido frente a la Renault Kangoo, que actualmente vende más unidades de las que llegan a sumar en conjunto las Partner y Berlingo.
Fuente: Argentina Auto Blog (14/10/09)
Finalmente, la automotriz Ford presentó en la Argentina la nueva gama de la pickup Ranger que se produce en el centro industrial que la marca tiene en General Pacheco, Buenos Aires. Con una nueva estética se ofrece con los mismos motores que antes, pero con dos tipos de carrocería y trece versiones en total.
El nuevo modelo está enmarcado dentro del proyecto industrial que la automotriz norteamericana está desarrollando en el país.
ANTECEDENTE
En el 2007 Ford había anunciado un plan de inversiones de $500 millones para la incorporación a la producción en la planta Pacheco de dos nuevos vehículos. El año pasado se concretó la puesta en marcha de la segunda y renovada generación del Focus y desde este mes se encuentra en producción la nueva pick-up mediana.
La pick up Ranger actualmente es el segundo modelo en ventas de este segmento con 5.166 unidades patentadas en el primer semestre del año, frente a las 10.328 que vendió la Toyota Hilux.
La nueva versión recibió cambios estéticos que realzan su robustez. Las principales modificaciones están en el sector frontal con un nuevo grupo óptico que invade ligeramente el perfil del vehículo. Su precio oscila entre los 63.480 y los 131.360 pesos.
Fuente: BAE (30/07/09)
El nuevo modelo de Renault constituye el primer anuncio en la industria automotriz local después de la ola de inversiones que, entre 2003 y 2007, generó desembolsos por más de US$ 1.200 millones. La francesa iniciará la producción del nuevo auto a fines de 2010, para comenzar a comercializarlo a principios del siguiente año. Se proyecta ensamblar 30 mil unidades anuales, de las cuales se exportará el 80%: 70 a Brasil y el resto a los mercados de la región. El nuevo producto tendrá 50 por ciento de integración local, medida en valor de las piezas.
Esto generará un equivalente a $ 470 millones anuales en compra de piezas a proveedores nacionales. También implica un espaldarazo de la matriz a la filial local, que en 2008 produjo un total de 73.336 vehículos en su planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba (lo cual se tradujo en un crecimiento de 10,6% contra los volúmenes de 2007). Además, entre 2007 y 2009, la francesa invirtió $ 250 millones en esa instalación para centralizar la producción regional del Clio II, la última fase del utilitario Kangoo y, sobre todo, el Symbol, sedán mediano que, en su gama de productos, sustituyó a la versión cuatro puertas (con baúl) del Clio.
Fuente: Cronista – Cont. entrevista a Dominique Maciet (24/07/09)
Lanzó las marcas de autos de lujo Jaguar y Land Rover ayer en la India, respondiendo a la demanda del creciente número de millonarios en el país y buscando compensar la caída de las ventas en EE.UU. y Europa.
La automotriz india compró las dos marcas de Ford en junio del año pasado.
Fuente: La Nación (29/06/09)
La filial argentina de Ford presentará dentro de un mes la nueva Pick Up Ranger, un modelo con el cual apunta a posicionarse en el mismo segmento donde hoy compite la Toyota Hilux. El lanzamiento será en la ciudad de Mendoza, entre el 31 de julio y el 1 de agosto y representará la culminación de un plan de inversiones por 500 millones de pesos que la empresa había anunciado para el período 2007-2009.
Esos fondos, que en su mayor parte fueron invertidos antes de la crisis financiera internacional, fueron destinados a la fabricación del nuevo Focus y, ahora, la Ranger. En la automotriz estadounidense descartaron por el momento que vayan a gestionar créditos del Estado para la planta de General Pacheco, como ya concretó su competidora General Motors. “Esta inversión ya está completamente ejecutada”, señalaron.
Fuente: Clarín (27/06/09)
Hasta ahora era conocido como proyecto “Viva”. Será lanzado en el último trimestre de este año.
Vayamos acostumbrándonos, porque escucharemos mucho este nombre de aquí a fin de año. Agile (una vez más) es el nombre elegido por Chevrolet para su nuevo modelo fabricado en la Argentina, que servirá para nutrir su oferta de vehículos familiares y que también será destinado a la exportación, con Brasil como principal destino, y también a Uruguay y Paraguay. Hace tres semanas la presidenta Cristina Kirchner visitó la plata de GM en Rosario para anunciar un préstamo de la Anses por 259 millones de pesos que servirá para apoyar la inversión.
También circulan por Internet algunas fotos de unidades camufladas con patentes argentinas. Está claro, muchas veces un modelo es guardado celosamente por las automotrices, pero llega un punto en que el modelo tiene que salir a la ciudad y rodar por las calles. No es lo mismo una pista de pruebas que el rodaje urbano (hay baches difíciles de imitar).
El Agile es un modelo que será competidor, principalmente, del Honda Fit y del Volkswagen Fox.
Está previsto que haya otros modelos que nazcan a partir de esta plataforma: sobre todo, un crossover.
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Como ya habíamos adelantado en noviembre del año pasado, el nuevo Agile está basado en el prototipo GPix que fue presentado en el Salón de San Pablo. Es un crossover cupé desarrollado íntegramente por el Centro de Diseño de GM en Brasil. El nombre GPiX está compuesto por la letra “G”, de “global”, y “Pix”, que abrevia la palabra “picture”, imagen.
Fuente: Clarin (25/06/09)
Invertirá $ 500 millones para fabricar en Santa Isabel un modelo tricuerpo. Sería el Mégane III y se exportará el 80% de lo producido.
Durante el Salón de Automóvil de París 2008, Carlos Ghosn, presidente del Grupo Renualt-Nissan, le adelantaba a Clarín Autos que antes de 2010 se iba comenzar a fabricar un nuevo modelo en la región. Restan algunos potenciales por definir (el nombre y el inicio puntual de la producción, por ejemplo), pero a diferencia de aquella declaración de Ghosn, ya hay puntos más claros.
Muchos de ellos se confirmaron esta semana, cuando Dominique Maciet, titular de la filial local de Renault, visitó a la Presidenta Cristina Fernández y le anunció una inversión de 500 millones de pesos. De ese total, 335 millones se destinarán a la producción de un nuevo modelo, 165 millones para la modernización de la planta industrial de Santa Isabel (Córdoba) y otros 35 millones para la integración local (se desarrollarán 460 nuevas piezas). La fabricación comenzaría a fines de 2010 y el auto sería el nuevo Mégane III en versión tricuerpo, muy similar al Samsung SM3, un vehículo coreano lanzado este año en el mercado asiático y que se basó en el Mégane III bicuerpo europeo. Samsung pertenece al Grupo Renault-Nissan, claro está.
Maciet le confirmó a la Presidenta que la planta de Santa Isabel, donde se fabrican Clio, Symbol y versiones del Kangoo, fue la elegida para dicha inversión. Allí trabajan 1.500 operarios y el dato más relevante es que de 2006 a esta parte incrementó un 14% su producción anual, que actualmente se ubica en 60.000 unidades.
Fuente: Clarín (25/06/09)
El fabricante de automóviles Hyundai ha abierto el plazo para solicitar pedidos en Corea del Sur de su primer coche híbrido, el Elantra LPI, dotado de motores alimentados por gas licuado del petróleo y electricidad.
El plazo para la solicitud de pedidos se mantendrá abierto hasta el próximo 7 de julio, fecha previa al lanzamiento de este automóvil en el mercado surcoreano. El coche fue presentado en abril en el Salón del Automóvil de Seúl.
El vehículo combina un motor de gas licuado del petróleo de 1.6 litros y un motor eléctrico de 15 kW con una transmisión variable continua. El resultado es un nivel de emisiones de CO2 de 99 gramos por kilómetro, un 66% menos de NOx y un 50% menos de ruido.
El consumo de este coche, el primer híbrido con un motor de gas licuado, se sitúa en 1 litro cada 17,8 kilómetros, lo que representa un ahorro del 47% respecto a un Elantra con motor convencional de 1.6 litros, dado que el GLP es un 50% más barato que la gasolina o el gasóleo.
Fuente: Europa Press (18/06/09)
