You are currently browsing the category archive for the ‘México’ category.

La industria automotriz motoriza a la economía azteca. Ya anunciaron inversiones por u$s 4.400 millones en los próximos cuatro años

Cuando uno ingresa a la planta industrial que tiene Volkswagen en Ciudad de México, lo que se observa es cómo va tomando forma la columna vertebral de la recuperación de la economía azteca, tan impulsada por las exportaciones.
Es aquí donde las prensas de 18 toneladas descienden sobre láminas de acero importadas desde Asia y las ondulan para armar los paneles que formarán luego la carrocería de cada uno de los VW Jetta nuevos que llegarán a todo el mundo.
La recuperación de México ha sido rápida. El año pasado, la economía se contrajo 6,5%, el peor desempeño de América latina, y del país desde 1932.
Este año, el ministro de Finanzas estima que el crecimiento será de 4,5%. Y la mayor parte de eso proviene de las exportaciones, que ahora representan aproximadamente una tercera parte del PBI, comparado con una cuarta parte hace dos años.
Las ventas de automóviles al extranjero se han acelerado. Alcanzaron a 1,4 millones de unidades hasta septiembre, 71,2% más que el año pasado y 10,5% más que 2008, el mejor año de su historia.
Dado que la mayor parte de la economía interna todavía tiene problemas tras la contracción del año pasado, y que la administración de centroderecha del presidente Felipe Calderón está envuelta en una sangrienta guerra contra los carteles de las drogas, la industria automotriz mexicana se convirtió en un símbolo de esperanza mientras los fabricantes abren turnos de trabajo adicionales para satisfacer la demanda proveniente del exterior.
Sergio Martin, economista jefe en HSBC en la Ciudad de México, señaló que los vehículos representan el 15% de las exportaciones totales del país y han brindado una de las fuentes de crecimiento más importantes desde que comenzó la recuperación económica.
La expansión beneficia principalmente a los vehículos compactos y subcompactos porque los fabricantes están descubriendo que México ofrece una de las mejores plataformas de exportación para satisfacer la creciente preferencia que en todo el mundo muestran los consumidores por los autos más chicos y baratos.
Además de la inversión de u$s 1.000 millones que hizo VW para desarrollar y producir el nuevo Jetta en México, Ford este año convirtió su planta de estampado y ensamble en un centro de producción para su modelo compacto Fiesta, que se venderá en América del Norte.
Desde 2008, Ford invirtió cerca de u$s 3.000 millones en México, incluyendo la ampliación de 25.800 metros cuadrados en Cuautitlán con sus cinco nuevas prensas y 270 robots, una planta nueva de motores gasoleros ubicada en el norte del estado de Chihuahua y una fábrica nueva que abastece transmisiones automáticas para el nuevo Fiesta.
Mientras tanto, Chrysler anunció este año que desembolsará u$s 550 millones en México para comenzar a producir el Fiat 500. Según la compañía, se fabricarán 100.000 Fiats por año, la mitad de los cuales irán directo a América del Norte y la otra mitad a América del Sur. La producción comenzaría en diciembre.
En julio, cuando Carlos Ghosn, presidente de Nissan Motor visitó México, confirmó que la segunda economía más grande de Latinoamérica sería uno de sus únicos cuatro centros globales de fabricación para el Nissan March, el nuevo compacto de la compañía.
También señaló que la automotriz producirá otros dos modelos compactos, los cuales todavía no tienen nombre. La inversión total para los proyectos nuevos, que se espera elevarán la fabricación total de autos Nissan en México a cerca de 500.000 unidades por año, asciende a una cifra cercana a u$s 600 millones.
Según el ministro de Economía, las automotrices anunciaron inversiones por u$s 4.400 millones para los próximos cuatro años. Thomas Karig, vicepresidente de relaciones corporativas en VW en México, señaló que la necesidad de bajar los costos de los autos más baratos es uno de las principales motivos por los que varias compañías, incluyendo la suya, están eligiendo a México como país para desarrollar sus modelos compactos y subcompactos. Como era de esperar, la mano de obra barata forma parte de esa receta.
Sin embargo, Lorenza Martínez, secretaria del ministerio de Economía, señaló que los cuarenta y pico de acuerdos que tiene México con otros países lo convirtieron en un lugar barato para que los fabricantes importen materiales y exporten vehículos terminados, en particular a Estados Unidos y Canadá en el marco del NAFTA, el acuerdo de libre comercio norteamericano.
“Somos el único país con acceso preferencial a dos terceras partes del PBI del mundo”, aclaró Martínez. Si México fuera nuevo en la producción automotriz, la mano de obra barata y el acceso preferencial a mercados no serían factores suficientes y los desafíos para las compañías serían considerables. Pero la industria azteca tiene décadas, y ofrece una importante reserva de mano de obra calificada.
Ese know-how, afirmó José Muñoz de Nissan México, no sólo creó eficiencia sino también permitió que los fabricantes comiencen a emplear ingenieros mexicanos en la etapa de diseño de modelos nuevos.

Fuente: El Cronista Comercial. (25/10/2010).

Al dar a conocer el anuncio de inversión de una empresa automotriz por 550 millones de dólares, el presidente Felipe Calderón se congratuló de que nuestro país dé otro paso para consolidarse como polo de atracción de inversiones. Consideró un signo alentador la llegada de esta inversión porque de ese modo en breve la recuperación económica, que ya vive México, se estará sintiendo “poco a poco en los bolsillos de los mexicanos”.

El anuncio para dar a conocer parte de la estrategia de expansión de la empresa “Volkswagen”, fue dado a conocer ante los directivos de la empresa automotriz y el gobernador de Guanajuato, Juan Manuel Oliva, en la residencia oficial de Los Pinos.

Con los recursos, la empresa automotriz construirá una nueva planta en Silao, Guanajuato, donde producirá una nueva generación de motores de tecnología avanzada. Las obras deberán iniciar en octubre para que a partir del 2013 se pueda manufacturar 330 mil motores por año, afirmó el presidente ejecutivo de la empresa automotriz, Otto Lindner.

El Ejecutivo sostuvo que con esta inversión, México además, fortalece su vocación exportadora y logra ampliar su liderazgo en la industria automotriz a nivel mundial.

“Después de la crisis económica mundial, ha habido una recomposición entre las empresas, entre los jugadores en el mercado internacional. Y hay que decir que en el ramo automotriz, México es un país ganador, que registra tasas notables en término de crecimiento de exportaciones y de producción, incluso superiores a las etapas previas de la crisis internacional”, subrayó.

Destacó que actualmente el sector automotriz, que es clave para el desarrollo, es uno de los principales receptores de inversión extranjera directa y representa en su conjunto alrededor del 20% del Producto Interno Bruto Industrial.

Fuente: El Cronista México (23/09/2010).

MEXICO CITY — Volkswagen AG plans to announce tomorrow that it will build an engine plant in Mexico to supply vehicles assembled in North America, a source at the company’s assembly plant in Puebla said today.

A VW spokesman confirmed that the company will make an announcement tomorrow but declined to say what it will concern.

The new plant will supply an existing VW plant in Puebla, 75 miles southeast of Mexico City, and one being built in Chattanooga, Tenn., the source said. The Puebla plant builds the VW Jetta for the United States as well as other models for Mexico and Latin American markets. The Chattanooga plant is scheduled to begin building a new mid-sized sedan early next year.

The passenger-car engines to be produced at the new plant will satisfy U.S. emission standards set for 2013, the source said.

He declined to confirm a local newspaper report that the chosen location is about 250 miles northwest of the Mexican capital, in the central Mexican state of Guanajuato.

The city of Leon edition of the Mexico City newspaper Milenio quoted “federal government sources” as saying Guanajuato state has won the race for the plant. The newspaper said the announcement will be made tomorrow at Los Pinos, the capital’s presidential residence. The Volkswagen source could not confirm where the event will be held.

On a visit to Mexico in July, Jochem Heizmann, a member of Volkswagen Group’s executive council, said the automaker will spend $1 billion in Mexico over three years. He said the group was planning an engine plant in North America but didn’t say where.

Fuente: Autonews.com (21/09/2010).

Hermosillo, 1 Sep. (Notimex).- La industria automotriz de México ocupa el décimo lugar en el mundo entre los fabricantes de vehículos automotores e importa 15 mil millones de dólares al año en diversos componentes.

El presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, Eduardo Solís Sánchez, expuso que México cuenta con una plataforma de clase mundial para la elaboración de vehículos con un alto valor agregado.

Refirió que el sector emplea cerca de un millón de personas y la industria automotriz representa el 20 por ciento de las exportaciones de la industria manufacturera, equivalentes a 18 mil millones de dólares.

Durante la inauguración de la Expo Partes Sonora 2010, Solís Sánchez indicó que la industria automotriz está por encima del turismo y la captación de remesas en la generación de divisas para el país.

“Es un sector que hay que cuidar, tenemos muchas ventajas y puede dejarnos una derrama económica importantísima si hacemos bien la tarea”, refirió, ante directivos y trabajadores de empresas proveedoras de la industria automotriz.

Destacó la necesidad de fortalecer el mercado interno para potenciar la actividad, toda vez que no se debe depender del mercado exterior, como quedó demostrado con la reciente crisis económica de Estados Unidos que afectó a México.

Puso como ejemplo que en el mercado mexicano, la comercialización de vehículos no llegará a 800 mil unidades, cuando debería andar en niveles de 1.8 millones de acuerdo con el ingreso per cápita.

Asimismo, destacó que el mercado automotriz interno ha caído también en los últimos cinco años, a raíz del ingreso de vehículos estadunidenses de manera irregular, “nos hemos convertido en el traspatio de los vehículos de Estados Unidos”, denunció.

Expuso que en los últimos 19 meses, las ventas del sector van en “caída libre” y en los siete meses anteriores, la baja alcanzó 28 por ciento, cuando debería andar por encima de los años anteriores.

El presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz añadió que en Sonora hay grandes oportunidades para atraer proveedores a este sector de la economía, lo que ayudará a generar empleo y desarrollo económico.

Fuente: Notimex (01/09/2010).

El presidente Felipe Calderón Hinojosa anunció la eliminación de la tenencia vehicular el 24 de junio dentro de un paquete de acciones para apoyar a las familias mexicanas que quieran adquirir un auto, así como para reactivar al sector automotriz.

En su anuncio el mandatario mexicano recordó el golpe que padeció la industria el año pasado, cuyas ventas cayeron 26%.

Por principio, el Gobierno federal eliminará gradualmente la tenencia de autos, comenzando con la de unidades nuevas.

El Gobierno federal cubrirá el pago de la tenencia de autos nuevos que sean adquiridos por personas físicas por un valor de hasta 250,000 pesos.

El decreto entró en vigor el 25 de junio, después de ser publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), y tendrá una vigencia hasta el 31 de diciembre de 2011.

Fuente: CNNExpansión (23/08/2010).

México es el principal proveedor de autopartes para Estados Unidos; sin embargo, alrededor de 60% de los insumos con que éstas se fabrican son importados, con lo que los empresarios mexicanos desaprovechan un mercado potencial por 15,000 millones de dólares, lamentó Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

Tan sólo los industriales nacionales de autopartes importan 7,000 millones de dólares anuales de proveeduría de segundo y tercer nivel, pues desconocen que existen empresas con ese potencial para realizar la sustitución de importaciones en México, agregó.

Nuestro país es superavitario en autopartes por ser gran exportador de piezas de la industria automotriz, el valor del mercado de proveeduría oscila los 28,000 millones de dólares, de los cuales sólo 13,000 millones corresponden a la venta de empresas nacionales, explicó el directivo.

No obstante, existe la demanda de siete grandes empresas, entre ellas Decoplas, Faurecia, Lacna, Lear, Magna y Martinrea, por sustituir importaciones con proveeduría mexicana de autopartes, dijo Moisés Gómez Reyna, secretario de Economía de Sonora.

Enlazando negocios

Y por ello, Sonora realizará la Expopartes 2010 en Hermosillo, el próximo 1 y 2 de septiembre, cuyo encuentro exhibirá más de 500 partes directas e indirectas de dichas empresas.

Ese estado representa 17% de las exportaciones totales de vehículos de México, con una producción de 350,000 unidades por año de la planta de Ford, así que el reto es contribuir a la sustitución de importaciones para fortalecer la cadena de la industria automotriz, detalló el funcionario estatal.

En conferencia de prensa conjunta, el Secretario de Economía de Sonora explicó que la entidad creó un fondo por 200 millones de pesos y logró líneas de crédito por 800 millones para apoyar a las pequeñas y medianas empresas del sector de proveeduría de autopartes.

“El gobierno se ha convertido en un facilitador financiero de los negocios, hay apoyo en garantía líquida; se buscaron tasas bajas y plazos con ventaja competitiva”, refirió Gómez Reyna.

El propósito de Expopartes Sonora 2010 es generar oportunidades de negocio para aquellas compañías que deseen incorporarse como un proveedor de partes directas, indirectas y/o servicios de la planta de estampado y ensamble Ford Hermosillo.

Además del apoyo financiero, las empresas tendrán acceso a proyectos de consultoría, capacitación, recursos humanos, servicios tecnológicos y empresariales que ofrece el Centro de Desarrollo de la Industria Automotriz en México (Cediam)-Tecnológico de Monterrey campus Sonora Norte.

Las piezas de mayor demanda por la industria automotriz son partes metalmecánicas, componentes de plástico, hule, etiquetas automotrices especiales, así como partes automotrices fabricadas por metalurgia de polvos y partes maquinadas.

Fuente: El Economista (18/08/2010).

México, 11 ago (EFE).- La producción y exportación de automóviles en México se ha recuperado en los primeros siete meses de 2010 pero el mercado interno de autos sigue “deprimido”, indicó hoy la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

La AMIA indicó en un comunicado que la producción total de vehículos acumulada entre enero y julio de 2010 fue 76,8% mayor a la registrada en el mismo periodo de 2009, con un volumen de 1.257.734 unidades.

Además “al comparar el acumulado de este año con el acumulado de 2008 (cuando se desató la reciente crisis económica mundial) presenta un incremento de 4,9%”, señaló el organismo, que reúne a los principales fabricantes de vehículos de México.

El incremento acumulado de la producción en 2010 “se debió al crecimiento registrado en la producción para exportación (82,2%), con un volumen que llegó a 1.050.314 vehículos y representó el 83,5% de la producción total de autos y camiones ligeros” en el país, explicó la AMIA.

El sector automotriz es dentro de las manufacturas industriales, el más importante de México después del petróleo.

Ese importante motor de la economía de México representa el 20% del Producto Interior Bruto (PIB) manufacturero del país, ofrece el 11% de los empleos en ese sector y es uno de los principales receptores de inversión extranjera directa.

Por su parte, la exportación de automóviles entre enero y julio alcanzó 1.031.393 unidades, cifra 79,2% mayor a la registrada en los primeros siete meses de 2009, y 7,6% superior al mismo periodo de 2008.

La mayor parte de las exportaciones fueron dirigidas a EE.UU. (68,5%), seguido de Latinoamérica (9,9%), Europa (8,9%), Canadá (8,6%), Asia (2,8%) y África (0,6%).

Sin embargo, la venta de automóviles y camiones ligeros creció solo un 4,9% entre enero y julio en el mercado mexicano, frente al mismo lapso de 2009, y se situó en 432.926 vehículos comercializados.

Además, el resultado de 2010 comparado con el acumulado de 2008 en igual periodo, “representa todavía una caída de 27,8%”, subrayó la AMIA.

Fuente: EFE (11/08/2010).

La producción de vehículos de México subió 65.4% y las exportaciones aumentaron 57.9% en julio a tasa anual, apoyadas por una mayor demanda desde Estados Unidos y por una débil base de comparación, mostraron el martes cifras de la industria.

México envía casi el total de su producción automotriz a Estados Unidos, el principal destino de sus exportaciones y su socio en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) dijo que en julio, las armadoras establecidas en México produjeron 180,083 vehículos, mientras que sus exportaciones alcanzaron las 143,521 unidades.

“El dinamismo de las exportaciones mexicanas continúa explicando el ritmo de crecimiento de la producción”, dijo la AMIA en su reporte mensual.

La demanda interna de vehículos se está reactivando mientras la economía se recupera de la recesión del año pasado, la peor en décadas.

No obstante, la producción y la exportación de automóviles bajó frente a junio pasado, cuando México produjo 206,195 vehículos y exportó 177,575.

Las ventas de vehículos en el mercado mexicano subieron en julio 9.8% a 61,959 unidades desde las 56,443 del mismo mes del 2009, dijo la AMIA.

Fuente: Reuters (10/08/2010).

Washington, 5 Ago (Notimex).- Estados Unidos anunció hoy una garantía de crédito por mil 300 millones de dólares para respaldar las exportaciones de la automotriz Ford a México y Canadá.

La garantía expedida por el Banco de Exportaciones e Importaciones (Ex-Im Bank) cubrirá la venta de más de 200 mil unidades automotrices, que representan 15 por ciento de la producción de Ford el año pasado.

El presidente Barack Obama inscribió esta garantía en el marco de los esfuerzos que ha venido realizando su gobierno para continuar impulsando el fortalecimiento del sector automotriz.

“Vamos a ayudar a Ford a exportar mas de 200 mil vehículos en el exterior, y eso significa más producción y más trabajos de manufacturas”, dijo el mandatario al hablar este jueves en una planta de la Ford en Chicago.

El mandatario dijo que esta garantía permitirá también alcanzar la meta de duplicar las exportaciones durante los próximos cinco años, que estableció este año durante su informe de gobierno.

“Así es como vamos a hacer crecer nuestra economía. Así es como vamos a apoyar millones de buenos empleos para que los trabajadores estadunidenses hagan lo que siempre han hecho: Fabricar excelentes productos”, dijo.

El anuncio del banco apuntó que los vehículos en cuestión serán producidos en las plantas de Ford en Michigan, Missouri, Kentucky y Ohio.

El crédito significa la primera asistencia oficial que el gobierno otorga a Ford desde que en 2009 autorizó un millonario rescate para evitar la quiebra de las automotrices General Motors y Chrysler.

Fuente: Notimex (05/08/2010).

La automotriz estadounidense General Motors (GM) invertirá 500 millones de dólares en México para construir una plataforma de ensamble de vehículos en el estado Coahuila (norte) y fabricar motores de ocho cilindros de bajo consumo, informó el miércoles una fuente de la firma.

La inversión fue oficializada el martes en una reunión de directivos de la firma y autoridades del estado de Coahuila y de la secretaría (ministerio) de Economía mexicana.

Es la primera gran inversión que GM realiza en México, desde que la compañía se declaró en bancarrota el año pasado en Estados Unidos. En total la empresa ha invertido 4.100 millones de dólares en México en los últimos cuatro años, según cifras del gobierno.

Del total de la inversión, “284 millones de dólares serán canalizados para la fabricación de motores de ocho cilindros” y los restantes 216 serán para “una plataforma de ensamble de un nuevo vehículo de General Motors tanto para el mercado interno como para exportación”, detalló la fuente de la automotriz.

La nueva plataforma de ensamble, añadió, será construida en la planta de la firma en Ramos Arispe, en el estado de Coahuila, y todo el proyecto significará la creación de 390 empleos directos.

Los motores de ocho cilindros que se fabricarán en Coahuila corresponden a una nueva generación de alto rendimiento, que desconecta los cilindros que no son requeridos, con los cual se ahorra hasta un 9% de combustible, aseguró este martes el diario Excelsior.

GM está presente en México desde 1935, cuenta con 11.000 empleados que laboran con cuatro complejos, un centro de ingeniería y una pista de pruebas en México.

Fuente: Terra (04/08/2010).

septiembre 2014
D L M X J V S
« nov    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930  

Archivo mensual

Categorías

Seguir

Recibe cada nueva publicación en tu buzón de correo electrónico.