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Las ventas de automóviles nuevos alcanzaron las 22.962 unidades en julio pasado, lo que supone un alza del 68 por ciento en relación con el mismo mes de 2009 y mantiene la tendencia de crecimiento observada este año, informaron hoy los empresarios del sector.
La cifra total de ventas en los primeros siete meses del año alcanzó las 148.117 unidades e implica un incremento del 85% respecto al mismo periodo del año 2009, lo cual “confirma la tendencia de recuperación del mercado automotriz nacional”, dijo la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC).
El crecimiento por tipo de vehículos en Chile respecto al mismo periodo de tiempo de 2009 fue de 80% en automóviles, 92% en vehículos comerciales livianos y 90% en SUV.
La participación por segmento a julio fue de un 55% para pasajeros, un 19% en SUV
Chevrolet continuó liderando el mercado local con una participación del 17,6% en julio, seguido por Hyundai (13,2%) y Nissan (12,7).
El modelo más vendido durante julio fue el Hyundai Accent con 6.694 unidades y los Chevrolet Aveo (5.845) y Spark (4.153).
Fuente: EFE (10/08/2010).
Para la entidad estos sistemas de financiamiento han operado siempre en la industria y por lo tanto, no inciden en forma determinante en los resultados del sector.
SANTIAGO.- La Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) descartó hoy que una eventual mayor supervisión financiera sobre los sistemas de financiamiento para la adquisición de vehículos vaya a afectar las proyecciones de ventas de la industria, que este año estima llegar a unas 260.000 unidades vendidas.
Para la entidad estos sistemas de financiamiento han operado siempre en el sector y por lo tanto, no inciden en forma determinante en la variación de los resultados y ventas finales del sector automotriz.
Las autoridades económicas han señalado, en el marco del llamado Sernac Financiero, que uno de los sectores en que se busca perfeccionar la regulación es en la provisión de financiamiento en el sector automotriz.
Gustavo Castellanos, secretario general de ANAC, dijo desconocer cuáles serían los objetivos de un mayor control o supervisión en esta materia y precisó que la asociación no representa a las entidades que entregan ese tipo de financiamiento, aunque algunos de sus socios sí desarrollan estas operaciones.
“Como impresión general, puedo decir, que eso ha estado operando como lo ha hecho en los últimos tiempos. No ha habido más oferta ni menos oferta, desde el punto de vista de la cantidad de productos, ni esquemas de financiamiento y por ende, no es un factor que pudieramos decir que influyó positivamente (en el desarrollo de las ventas). Sí puede que hayan aumentado los créditos al existir mayor demanda”, indicó Castellanos.
Según fuentes del sector, a principios de este año funcionaban en el mercado unas cinco entidades especializadas en créditos automotrices (hace 15 años había sólo una con el 7% del mercado), que en conjunto financian cerca del 23% de la venta de vehículos nuevos. El 77% restante corresponde a ventas al contado (10% aproximadamente), financiamiento bancario y crédito directo de los distribuidores.
Actualmente, las Cajas de Compensación están reguladas por la Superintendencia de Seguridad Social; los bancos y algunas cooperativas por la Superintendencia de Bancos; y las Compañías de Seguro, por la SVS, mientras que las automotrices no tiene una entidad que las supervise.
Estos dos últimos actores son los que acaparan el mayor crecimiento en participación entre oferentes de crédito en los últimos años, pasando de un 2% a un 15%.
Al repasar las proyecciones del sector automotriz, Castellanos destaca que esperan crecer en torno a un 20% más el segundo semestre del presente año, comparado con el ejercicio anterior.
Modernización del parque automotriz
El ejecutivo, al comentar otros temas de interés del sector, afirma que es de interés del mismo que se desarrollen políticas públicas que propendan a una mayor modernización del parque automotriz, porque la mitad de éste tiene una antiguedad superior a 10 años, lo que- destaca el gremio- afecta los esfuerzos por disminuir la contaminación no sólo en la capital, sino también a nivel regional.
En ese sentido, el sector cree que las nuevas plantas de revisión técnica, cuya tecnología de última generación fue adaptada a los requerimientos nacionales, debieran ir aumentando su grado de exigencia, en el marco de un plan integral para reducir las emisiones de vehículos en uso.
Fuente: Emol.com (20/07/2010).
En línea con las proyecciones nacionales, las empresas automotrices esperan un crecimiento de un 20% en sus ventas en relación al 2008. A pesar del aumento en los inventarios, los precios se mantendrán en los próximos meses.
Finalmente la industria automotriz comienza a recuperar los niveles de confianza previos a la crisis. Tras las últimas proyecciones de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) que hablan de 210 mil vehículos nuevos para este ejercicio -ello significaría un aumento de 20% respecto a 2009- las automotoras chillanejas comienzan a respirar con mayor holgura y a preparar un año con jugosas utilidades.
“En términos generales tenemos un gran optimismo por el bicentenario, el año pasado no nos fue mal, pero esperamos que las cifras sean superada por la reactivación de sectores tan importantes como el transporte o la agricultura”, opina Roberto Inzunza, ejecutivo de Curifor. En 2009 se vendieron 172.044 unidades, 28% menos que en 2008, un año histórico para el sector, ya que se vendieron casi 240 mil vehículos.
“El 2008 fue el mejor año de la industria, luego vino el panorama recesivo y se vendieron bastantes autos usados y a fines del año pasado hubo un repunte en las ventas de unidades nuevas, ahora creemos que se mantendrá esa tendencia”, precisa Inzunza. Esta relativa recuperación se ha sentido fuertemente en los tres últimos meses, evidenciando un incremento alentador. En diciembre, las ventas cerraron en 21.367 unidades, cifra similar al período de pre-crisis y que exhibe una expansión de 63% en 12 meses. “Los últimos meses del 2009 repuntó bastante, esto se comenzó a afianzar en julio del año pasado y ahora en la industria se espera un incremento de un 20% con respecto al año pasado, eso nos pone muy optimistas”, asevera Patricio Álvarez, ejecutivo de Sergio Escobar.
SACANDO EL PIE DEL FRENO
Tras la desaceleración en la industria, las importadoras adoptaron una posición conservadora y redujeron notoriamente su stock, con el fin de mantener sus costos de inventario a raya, sin embargo la recuperación económica permitió que en octubre, las ventas anualizadas de la industria se incrementaran por primera vez en 13 meses, totalizando un alza de un 3,8% frente a igual mes de 2008. Según fuentes de la industria, la fuerte recuperación del sector automotor tanto en Chile como a nivel mundial produjo un alza importantes en la demanda de vehículos, lo que chocó con una oferta aún es reducida. Ahora el panorama es diametralmente opuesto y las diferentes firmas, se prepara para una importante recuperación en la demanda.
“Se están volviendo a importar volúmenes de un año normal, tal vez cercanos al 2008, que fue muy bueno, no sé si lleguemos a ese nivel, pero confío en que el mercado se normalizará”, comenta Luciano López de Ll Autos.“Los últimos tres meses del año pasado se notó una recuperación y un importante aumento en las ventas que dejó a muchas marcas sin automóviles para vender, ahora con la regularización de stock, creo que tendremos un año 2010 bastante auspicioso en el cual estamos trabajando en base a 200 ó 210 mil unidades vendidas”, opina Jorge Pons, gerente de sucursal Coseche.
PRECIOS SE MANTIENEN
Quienes esperaban una disminución en el precio de los automóviles, lamentablemente tendrán que esperar, ya que a pesar de la caída del dólar y el aumento de stock, los valores se mantendrán para el presente ejercicio, básicamente porque los modelos se transan en monedas diferente al billete verde. Según la ANAC, las 50 marcas que se venden en Chile provienen de 24 destinos distintos y del total no más de un 14% transa en dólares. El resto lo hace en otras monedas, como el yen o el euro. “Como el dólar ha caído en el mundo, el resto de las monedas se han robustecido, así, el 86% de las marcas está comprando vehículos más caros”, explica Iván Silva, asesor y ex presidente de la Anac. “No habrá mayores movimientos ni hacia arriba, ni hacia abajo en el mediano plazo. No hará variaciones de precios, pero se mantendrán las promociones y bonos en algunos modelos”, expresa Jorge Pons.
SE ACTIVAN LOS SEGMENTOS
En su evaluación de 2009, según las cifras entregadas por ANAC, el segmento de automóviles de pasajeros vendió 172.044 unidades, lo que corresponde a una baja de 28% respecto a 2008, cuando sumaron 239.835 unidades. Pese al retroceso, en el mercado automotor esto se considera positivo, ya que la proyección a comienzos de 2009 era de un descenso de 47%.
Para este año, las automotoras chillanejas ya afinan sus estrategias de venta y esperan que todos los segmentos mantengan su tendencia alcista. “Esperamos un fuerte repunte en el sector agroindustrial, este es un segmento muy fuerte y también en autos medianos”, comenta Roberto Inzunza, quien adelanta que Curifor realizará una importante apuesta por el segmento agrícola a partir de febrero.
Fuente: ladiscusion.cl – Sergio Sáez (15/01/2010) .
La venta de automóviles nuevos cayó 30% en Chile durante agosto pasado, frente al mismo mes de 2008, al totalizar 15.746 unidades, aunque resultó el mes de mayor venta en lo que va del año, informó la Asociación Nacional Automotriz.
La cifra, dijo el organismo, “confirma una importante recuperación de nuestro mercado”. Además, comparado con julio pasado, las ventas en agosto crecieron 15%.
Entre enero y agosto se han vendido 95.821 unidades, “lo que nos hace mantener -y probablemente en un futuro próximo incluso aumentar- la proyección de ventas de 145.000 unidades, entregada y corregida el mes recién pasado”, agregó.
La Asociación resaltó que los datos muestran que la crisis económica estaría quedando atrás en el sector automotriz.
“El decrecimiento del mercado automotor que habíamos pronosticado a principios de 2009 en un 46% para el año, podría ser de unos 15 puntos menos, es decir un poco sobre el 30%, suficiente para comenzar un muy buen año 2010″, precisó la entidad.
Sin embargo, recordó que en el acumulado anual, aún se mantiene una caída de 44% en las ventas de vehículos.
El mercado estuvo liderado por Hyundai con 2.812 unidades y un 17,9% de participación.
Le siguen Chevrolet, con 2.543 unidades y un 16,2%, mientras que el tercer puesto lo ocupó Kia con 1.608 unidades y un 10.2% del mercado.
Fuente: La Nación (Chile) (17/09/09)
“Sobre llovido, mojado”. Con este refrán, un alto ejecutivo de una de las principales terminales locales reflejó la sensación que causó en el sector las nuevas restricciones que Chile impondrá a la importación de autos desde Argentina. “Encima que las ventas locales siguen sin reaccionar, se nos cierran aún mas los mercados externos”, agregó, marcando el ánimo existente con relación a las expectativas para este año.
Sus palabras hacen referencia a las nuevas medidas que el país vecino impondrá a partir de mediados de año al ingreso de vehículos del exterior, y que incluirán a los producidos en el ámbito del Mercosur y también a las marcas de China e India.
La determinación no está relacionada con la crisis global o la necesidad de aplicar medidas proteccionistas, sino con normas de seguridad elaboradas por el Ministerio de Transportes de Chile relacionadas con la necesidad de disminuir los accidentes que ocurren en las rutas de la nación vecina.
Con este objetivo, las autoridades obligarán a las terminales a cumplir con nuevos requisitos y severas restricciones en la fabricación de los autos. Por caso, deberán tener habitáculos indeformables, barreras de contención en todas las puertas; carrocería con deformación programada y columnas de dirección retráctil.
También será obligatorio llevar un chaleco reflectante, para el caso de que ocurran desperfectos, como el cambio de una rueda, o accidentes que obliguen al conductor a descender a la calzada. Se trata de la misma iniciativa que actualmente se debate en el ámbito de la Capital Federal, luego de que el legislador porteño Daniel Amoroso presentara un proyecto de ley en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires.
La resolución del gobierno chileno obligará a todos los vehículos que ingresen a ese país a tener en su carrocería de fábrica las exigencias técnicas.
Hasta ahora, solamente los autos provenientes de Estados Unidos, Europa, Corea del Sur, Japón y algunos modelos premium del Mercosur podrán seguir circulando por traer incorporadas estas exigencias.
Si bien como mercado, Chile no tiene las mismas dimensiones que Brasil, en los últimos años se convirtió en un importante receptor de modelos producidos por terminales locales.
De hecho, se ubica cuarto con 4,1% del total de exportaciones detrás de Brasil, México y Venezuela. El año pasado las ventas de autos al exterior crecieron 11% con respecto al 2007, y llegaron a las 351.092 unidades. Brasil y México concentraron las mayores ventas, con un 71,4% y un 11,3%, respectivamente. Les siguieron Venezuela, con 5,7%; y Chile, con 4,1%.
Las marcas locales que más sufrirán las restricciones que desde junio impondrá Chile son Fiat, Ford, General Motors y Renault.
El decreto publicado en el boletín oficial chileno a mediados del año pasado explica que las nuevas normas tienen como destino “proteger la vida del conductor y los pasajeros de autos y las camionetas en casos de accidentes‘. De todos modos, habrá un período de transición que podría durar alrededor de un año.
Fuente: Cronista (20/04/09)
Las ventas de automóviles nuevos en Chile experimentaron una caída del 47,6% durante el pasado marzo respecto del mismo mes de 2008, según informó hoy la Asociación Nacional Automotriz de Chile.
El organismo gremial indicó que de los 11.364 vehículos que se comercializaron en el citado mes, 6.664 correspondieron a automóviles o vehículos de pasajeros, 1.915 a deportivos o “todo terreno” y 2.782 a vehículos comerciales livianos.
Pese a esta caída, ANAC dijo que espera una mejora de las cifras y que ha proyectado comercializar unas 130.000 unidades. Entre los automóviles más vendidos figuran las marcas Chevrolet, Hyundai y Kia.
Fuente: Europa Press (16/04/09)
Las ventas de los automóviles nuevos en Chile caerían un 46 por ciento este año con respecto al año anterior, en medio de la crisis económica global, aunque hacia fines del 2009 podrían empezar a recuperarse, dijo el martes la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC).
El Gremio estimó que durante el 2009 alcanzarían a vender unas 130.000 unidades nuevas, frente a la cifra récord de casi 240.000 vehículos livianos en el 2008.
“En los últimos años, las ventas han sido muy buenas, por lo que nos estamos comparando con mercados de venta con records históricos; por lo tanto, estamos muy tranquilos con la proyección para este año”, dijo a periodistas Iván Silva, vicepresidente ejecutivo de ANAC.
“Lo importante de esta cifra es que es muy aterrizada y responde a la realidad actual. Además, es similar a la que se vendió entre el año 2003 y el 2004, cuando no estábamos en crisis y, por el contrario, para nuestro sector fueron años satisfactorios y exitosos en sus resultados”, agregó.
ANAC explicó que las menores ventas previstas para el 2009 obedecen a un acceso más estrecho de las personas a los créditos bancarios, lo que se reflejó en los dos primeros meses del año, cuando bajaron un 54,8 por ciento con respecto a enero y febrero del 2008.
En los dos primeros meses de este año se vendieron 18.096 vehículos, mientras que en ese mismo periodo del 2008 el número llegó a 40.074 unidades, según ANAC.
De todos modos, Silva dijo que el sector “está económicamente muy sólido” y proyectó que aunque el primer semestre del año será duro para las ventas de vehículos, para la segunda mitad del año “será bastante mejor”.
Silva consideró, además, que las ventas del sector se recuperarán a partir del 2010.
“Nuestro sector reacciona rápidamente a los cambios económicos, tanto en los malos como en los buenos momentos”, dijo.
Según cifras de ANAC, en Chile hay en promedio seis personas por vehículo, frente a las 1,2 personas por vehículo que tiene Estados Unidos y los 3,6 personas por vehículo de México.
Fuente: Reuters (17/03/09)
La crisis financiera ha llegado con fuerza al sector automotor. Las ventas han bajado considerablemente y las facilidades de compra ahora abundan.
No hay un mejor calificativo para nombrar a lo que hoy se vive en el sector automovilístico que llamarlo una “crisis sobre ruedas”. Y es que la crisis financiera que golpea a la industria internacional se está reflejando con bastante fuerza en nuestro país y, particularmente, en el mercado de los automóviles.
Si en Estados Unidos las ventas cayeron a la mitad, en Chile las cifras de diciembre son inferiores en un 40 por ciento al mismo mes del año anterior.
“No es menos cierto que la crisis ha afectado a todos los sectores del país. A unos con más o con menos fuerza. En el sector automotriz, específicamente, vamos a obtener una disminución en el volumen de ventas con respecto al año 2008, pero también es cierto que nuestro sector es súper dinámico”, explica Carlos Dumay, presidente de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile (Cavem).
Para enfrentar la crisis, las automotoras ofrecen créditos directos, cuotas mensuales adecuadas a la comodidad de los clientes e incluso el pago completo del valor de la patente.
Juan Carlos Campos, de la Automotora Salinas y Fabres explica que “si compras el vehículo con crédito tienes 2 cuotas gratis. Tú eliges los meses en que quieres que la cuota sea gratis. Aparte de eso, tenemos patentes gratis para algunos modelos que son de volumen, como el Corsa”.
Sin embargo, alternativas como esa no son las únicas y las ofertas para los clientes suman y siguen.
Son estos los efectos de la crisis mundial. Las ventas caen y las grandes ofertas llegan. Es todo un vendaval que no ha dejado a nadie de lado y que ahora le tocó al sector tuerca.
Fuente: 123.cl (Chile) (09/02/09)
No solo las malas noticias para el sector automotriz provienen de los Estados Unidos. También en Chile, el sector automotriz no la está pasando del todo bien ante la fuerte retracción que se observara en su demanda durante el pasado mes de noviembre.
En el mes de noviembre, las ventas del sector automotriz en Chile, registraron su peor caída mensual desde mayo de 1999.
Según la información publicada en el site chileno ”Economía y Negocios”, las ventas de automóviles, SUV y vehículos comerciales livianos nuevos alcanzaron solamente las 14.107 unidades.
Este volumen de ventas es un 32,7% menor que el registrado en igual mes de 2007, según la información que suministra la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC).
Según Iván Silva, vicepresidente ejecutivo de la ANAC, entre las causas que explican este comportamiento en las ventas se encuentran el temor a la crisis económica mundial y un menor inventario.
Gracias a la muy buena performance del sector en la primera mitad del año, el sector observó un nivel de ventas acumuladas en el año un 10,3% en relación a los 11 primeros meses de 2007. En palabras de Silva:”Terminaremos el año con 240.000 unidades vendidas, lo que significa un récord histórico”.
Para el 2009 el sector automotriz chileno enfrentará grandes desafíos para evitar caer en una fuerte desaceleración.
